张黄人民发来贺电，张黄专线车终于在路上露脸了（图）

树叶是钱

    由于工作的原因，我时不时要跑张黄一趟。平时倒没觉得什么，在路边等一下车就到了，也就10来分钟的事情。4月10号不是有网友说张黄路线停运了吗？ 我突然就慌了，我11号要上张黄处理一些事务。而我又是个无款男人，买不起小车。所以11号那天我抱着一线希望（希望班车恢复正常）在路边等一下的，半个小时后，我就放弃了。认命的回到家里骑了辆烂摩托车就上路了。
      一路上可谓是风尘仆仆了，总之过程曲折一言难尽，去张黄的途中我真怕有JC同志把我拦截下来。专线车它怎么说停就停了？要不是我在网上看到帖子，我还在路上傻等下去呢。
     由于张黄的事务不可能一下子处理那么快，想着总是骑摩托下张黄了也不是办法啊。 第二天，我到车站想问问是什么情况。到了售票口一瞧，“我X，售票窗口挂还着个“暂停服务”的牌子，一问售票员，人家还是那个态度，还是那个说法——“张黄车都不走”不甘心的又在心里咒骂了几句，到底发生了什么破事让班车宁愿停着也不做生意？集体放假？集体罢工？再次认命坐上了自己的烂摩托。有人要问，为什么我不搭北海车，他的发车时间隔太久，我也不好把握。
     到了晚上，终于有空闲了，又上网看一下本地新闻。然后看到一则“浦北至张黄专线车停运事件经过”此类的解释。好吧，过程我是明白了。但我有一点疑问，是不是网友不发帖子，车站就当无事人那样不解释么？没有人在车站门口贴停运通知，也没有人到网站发布相关的信息。其实这样影响挺恶劣的，每天浦北——张黄往返的人真不少。都让他们傻等么？不过幸好，最后车站也算起到一个告知的义务。
   车站在网站发了个“张黄停运事件”的经过解释。虽然我们都看明白了，但不代表我们要去理解。车站与司机的“改革”那是你们的事。不能让我们群众承担苦果吧？如今张黄班车总算是终于恢复正常了，我深深的松了一口气，心也落地了，这件事总算是尘埃落定，只是希望以后不要再有类似的事情发生。因为我相信改革不是一条专线的事情，每一次都这么闹的话太不像样了。电视怎么说的“公路是动脉，交通血流，血流都不流了，不都死翘翘了么”？



今天在木麻根偶遇张黄车辆，真让人惊艳。

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同隔了10多分钟又看到驶过的张黄车

因在木麻根看到张黄车辆，架不往好奇心到车站一瞧，果然都恢复了啊。



等待上车的乘客。


相关链接：
4月10日，网友[阿三阿四]发帖反映张黄车已停运几天，在路上等不到张黄车：
张黄车停工几天不上路，这是怎么回事？求解 ｛图｝
http://www.pbtcw.com/forum.php?m ... 92213&fromuid=78783

4月12日，泰禾公司浦北分公司工作人员就停运一事做出回应：
浦北至张黄专线车停运事件真相
http://www.pbtcw.com/forum.php?mod=viewthread&tid=93208&fromuid=50657

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祝贺楼主复活了

哈达斯

如果是今天开运的话，那就是停了差不多一个星期。。

风满楼

说得真好。鼓掌

转角

前天开通了，要往张黄的童鞋们无压力了

荔枝蜜

还以为准备开公交呢

故里萌萌

荔枝蜜 发表于 2013-4-16 12:10
还以为准备开公交呢

你是有多失望啊

圣达非

  
     4月7日起，浦北至张黄的22辆客车全线停运，至4月14日未全部恢复营运，事件仍未完全平息。据了解，造成此事的原因是   该线路的车主不满钦州泰禾运输有限责任公司浦北分公司（以下简称“浦北分公司”）“强行”插手参股经营、“超低价”收购客车和乱收费等。对于停运事件，浦北分公司称，没有旅客滞留，“影响不大”，钦州市运管部门表示，他们将调查此事。
客车停运乘客“乘车难”
   近日，浦北县小江镇到张黄镇没有专线班车搭乘，乘客只能等过路车或者做“黑车”，乘客有疑问也很有意见。

  4月10日上午，记者来到浦北汽车站，果然没有到张黄镇的专线班车车票。据浦北至张黄班车一名车主介绍，因为他们拒绝客运“强行”插手参股分红，“超低价”收购客车等不平等条件后，公司便拒签路单，而没有路单运营一次要罚款6000多元，22辆班车从4月7日起就全部停运。
记者了解到，浦北至张黄共有22辆专线客车，每天来回输送旅客约1500人/次（含中途上落），其中有18辆所属泰禾公司，另有4辆所属钦州湾运输公司。为了避免相互争抢客源，停运前的22辆客车一直进行捆绑经营，平分营利，近年来该线路的客车运营一直正常。但是，这次两家公司的22辆客车同时停运，乘客只能做过路的班车或者到路口做“黑面包车”往返，乘客遭遇乘车难，群众出行也受到了影响。
合股经营存纠纷“被停运”
   据浦北至张黄的车主表示，去年年底，他们与浦北分公司签订一份协议，客运公司占股51%，车主占有49%，但一直以来，他们都是自己经营，自负盈亏。从4月7日，客运公司要安排乘务员上车收车费，进行分红，车主们不同意。“例如，如果我们两夫妻每个月赚8000元，客运公司分4000多元，我们只有3900多，相当于每个人只有1900多元的工资。”一名车主无奈地说，他们认为，浦北分公司强行“插手”客车主要有两个原因：一是该线路客车相对来说客流量较大，收入日益增多，51%股份分红多；二是近年来国家给客车补贴燃油费，每年获得每辆车的几万元的燃油补贴费。
车主们还称，浦北分公司在参股时，还故意将旧车的价格打低，然后以低价位出资进行参股当大股东。“2011年底，我以23万元的价格购买了一辆浦北至张黄的客车（含路线牌）。可是，在此次参股当中，浦北分公司竟给这辆客车的评估价仅为4万元。”一名车主告诉记者，浦北分公司只要给该车主支付2.04万元，就可以拥有该客车51%的股权。许多车主表示，对于浦北分公司给班车打低价情况，他们都觉得价格过低，“简直是明抢”。
在采访中，车主们还向记者透露，浦北分公司存在随意提高管理费和乱收洗车费等费用现象。此外，国家给车主的燃油补贴以前是直接拿现金的，而现在现金却被浦北分公司给扣了下来，取而代之的是油卡。“公司那么热衷给我们办油卡，是因为加油站那边有3%的回扣。”车主林老板说道。
客运公司称没有旅客滞留“影响不大”
   4月10日下午，浦北分公司经理黄天华接受记者采访，黄天华表示，国家交通运输部要求“营运车辆节能减排和公司化集约化经营”，公司从去年年底就与浦北至张黄方向班车车辆签订《浦北至张黄方向班线车辆股份合作协议书》，公司占有51%股份方便管理。但是，考虑到春运等因素，公司没有一直提出分红，现在提出合股按照股份分红后，班车主却不理解，这让他们也很为难。虽然该线路的客车停运了，但汽车站没有旅客滞留现象发生，因为他们已做好调动其他班车运送旅客的方案，所以该线路客车的停运影响不大。公司正在和班车主协商，将尽快解决此事。
对于车主们反映公司存在“超低打价”和乱收费等问题。黄天华表示，公司按照客车八年使用期标准对各客车进行打价，有依有据，也不存在乱收费现象。
  4月10日下午，浦北县人民政府办公室主任梁叶军说，他们并未接到此事的相关报告。对此，他们将派人前去了解，并尽快协调处理好此事。
   4月11日，市交通运输管理局运输科副科长何国毅表示，他们未接到此事的相关书面报告，将派人调查此事。
记者4月14日下午截稿时，一名车主致电记者称，在浦北分公司和相关部门称要收回路线牌的“施压”下，目前该线路已有3辆客车恢复营运，其余19辆客车仍处于停运状态。

该死的

看明白了，原来是三辆车！也算是一个措施吧

回不到从前

好耶，这个周末可以去找同学玩了

小江山老

该死的 发表于 2013-4-16 12:27
看明白了，原来是三辆车！也算是一个措施吧

“什么三辆车，也算个措施”。4月15日开始浦北张黄专线车18辆车，已经全部恢复运行了。小江很小的，有点风吹草动大家都知道的，不知道是宅男还是宅女怎么大家都知道的事，你却不知道。出来走走看看吧。

岛主

这是一种种强奸式的参股，不罢运才怪。支持张黄车罢运。

天屎在哭泣

不管你们怎么搞。最主要不能殃及普通老百姓

柯南

回不到从前 发表于 2013-4-16 17:36
好耶，这个周末可以去找同学玩了

自己开车去。。

故里萌萌

小江山老 发表于 2013-4-16 22:42
“什么三辆车，也算个措施”。4月15日开始浦北张黄专线车18辆车，已经全部恢复运行了。小江很小的，有点风 ...

你真是枉当山老。真是什么资讯都知道啊

辶之

不知道达成了什么样的协议！

美色当头

总得来说，拖了那么久。也算得拨得云开见明月了

张东建

有些人不懂事情的经过，乱七八糟的说，真是替你们杯具。。。
我也不知道，走过路过而已。。。:shutup:

工薪阶层

钱做怪
有钱能鬼使推磨

囧途

司机说话都很那个的。