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大浦高速河阳隧道双洞顺利贯通！
10月18日，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司投资、中建交通建设集团有限公司承建的大塘至浦北高速公路河阳隧道实现双洞贯通，标志着项目建设取得又一重要阶段性进展。
河阳隧道穿越南宁市良庆区雅王镇及钦州市新棠镇那达村之间的崇山峻岭，是大浦高速第二长隧道，右线全长2257m,左线全长2284m,最大埋深约156.844m。河阳隧道采用分离式四车道设计，设计公路荷载-I级，行车速度120km/h，抗震设防烈度VI级，防水等级II级。隧道围岩详细分级为Ⅴ～Ⅲ级，其中，Ⅴ级围岩长1511m，占隧道全长的33.3%；Ⅳ级围岩长1960m，占隧道全长的43.2%；Ⅲ级围岩长1070m，占隧道全长的23.5%。隧道横穿大河阳山正断层，断层为北东走向，倾向北西，倾角约60°，断层破碎带宽度约100m，具有张扭性质，断层切割侏罗系砂岩（砂质泥岩）与印支期花岗斑岩，并延伸北东那岩屯附近。受断层岩层风化破碎、裂隙发育等不利因素影响，施工难度和安全风险极大。
河阳隧道自2018年4月开工建设以来，在业主、总监办及地方政府的大力支持下，大浦高速二分部主动出击，克服了征地拆迁、施工材料紧缺、施工用电不足、资金紧张、新冠肺炎疫情等种种困难，紧抓关键施工节点，严抓施工安全质量，严格落实施工标准化要求，扎实稳步推进隧道施工。施工前，精心组织编制安全技术专项施工方案，层层落实安全技术交底，加强对关键工序及重点施工部位管控，对二衬施工准备工作、围岩变形分析、隧道初支检测、防排水系统、钢筋加工及安装、预埋预留洞室及二衬台车就位、泵送混凝土拌制及浇筑质量控制等施工关键工序和质量控制要点进行详细的技术交底，并组织技术人员及施工班组长到相邻标段隧道施工现场进行观摩学习，确保施工安全有序可控；与专业机构合作，对隧道超前地质预报和监控量测、隧道初支扫描和锚杆检测进行专业化管理，为施工提供了详细、准确的指导依据。施工过程中，严格遵循“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的开挖原则，对施工中遇到的难题，不断优化施工组织，完善施工工艺，有效控制了施工风险，提高了施工质量。最终河阳隧道于2020年10月18日顺利实现双洞贯通。
河阳隧道的贯通打通了两端的运输命脉，极大缩短了运距，提高了施工效率，为后续路面施工创造了有利条件，也为大浦高速年底建成通车提供了有力保障。
（来源：广西大塘至浦北高速公路项目）
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发表于 2020-10-19 16:35
