近年来，老百姓使用电动车的用户比例在快速上升，用于城乡交通，如进城卖菜做小生意的，进城务工的，等等，他们选择电动车的原因是电动车的费用大大低于摩托车，特别是油价上涨了以后，电动车在农村的销路很好，农村消费者最喜欢大容量跑的远的电动车，这是他们谋生的工具。就我自己家都有两部。这两天听说浦北县电动自行车、机动轮椅车也要上牌了，其实我也不感觉好奇，因为去年到现在，南宁和钦州相继进行电动车上牌。但是对于我们浦北百姓经济收入来说，表面上要求电动车上牌会被大家认为ZF想捞油水，说实在的，我感觉电动车上牌利大于弊。 当前，在市区发生交通事故大多数是驾驶电动车的群体，由于其先天性能不足，很容易造成交通事故。针对浦北县的交通情况特别是那些中年以上的市民，交通意识比较低，所以城区的电动车更应该要上牌，规范交通管理，据了解在南宁这些城市电动车上牌也只是两三百元，所以不能因为这几百元影响到整个交通管理，因小失大，不值得。对车主自身来说，挂了牌也是为自己的车上了一个保险，加了一道锁。眼下，很多车主都抱怨，在浦北县，电动车太容易被盗了，盗窃问题异常严重。车主们每次锁车，都是大锁套小锁，锁了一道又一道，深怕一转身，自己的爱车就“不翼而飞”了。很显然，车主的自身利益也得不到有力的保障。另外，电动车的上牌，也给公安机关打击违法犯罪和发还车辆带来很大的帮助，车有了主，很多事儿就非常容易办了。譬如，公安机关缴获了犯罪团伙的赃车，若车有了号，归还车主就有“下手”之处了。否则，民警们 “丈二和尚摸不着头脑”，面对这些车，只有干瞪眼，发愁了。 俗话说，树大招风，车多必招祸！每天都会发生交通事故，死伤众多，其中的电动车对此是“功不可没”。在浦北就发生很多关于电动车这样的交通事故：当一个电动车撞倒了一个老太太，车主不管不问，“夹着”车却溜之大吉，旁观者也没有办法啊，又不认识车主！车主也不后怕，反正车子没有牌号，公安部的来了也查不到。可是，受伤之人就获不到相应的赔偿。然而，电动车的上牌，对解决交通事故受害者的赔偿问题有很大帮助，受害者的利益能够得到维护！车主有了牌子，还敢撞了人，当大爷吗？ 大容量跑的远的电动车也成为不少青年人的青睐，随着电动车的进入，其发展速度已逐渐成为浦北人民的交通工具。如果不进行规范管理，势必对交通造成不良影响。不可否认，浦北县这次实行电动车上牌肯定触动了电动车、三轮车车主，甚至无车市民的根本利益。因为，那个牌子一旦挂上了，就得交几百元的费用。最主要的是，车主们受到了极大的约束，可不能随便地乱行车了，为了赶时间视红绿灯于不顾而“直捣黄龙”了。但是，我们不能紧盯着眼前那几十块钱，以及挂牌后的约束，一味的强调自身的利益，更要有安全交通的全局意识、集体意识。所以，电动车的上牌，我们应该少一些反对的口水，多一些理解与支持！
当然了，以上这些仅代表个人观点，不知道各位网友你们是怎么看的？欢迎各抒己见 | 
|Archiver|手机版|小黑屋|浦北同城网
( 桂ICP备14007640号-2 )
发表于 2014-7-14 10:06
